تبلیغات
خودرو - لیست ممنوعه خودروهای وارداتی
درباره وبلاگ

آرشیو

آخرین پستها

پیوندهای روزانه

نویسندگان

نظرسنجی

آمار وبلاگ

Admin Logo
themebox

javahermarket

javahermarket

javahermarket

لیست ممنوعه خودروهای وارداتی


از چندی پیش و با اعلام مسوولان وزارت «صنعت، معدن و تجارت»، واردات خودرو با حجم بیش از 2500
سی سی ممنوع شده و با این «ممنوعیت»، بسیاری از خودروهای خارجی امکان ورود به کشور را نخواهند داشت.
این «ممنوعیت» در شرایطی لحاظ شده که طی سال های اخیر معمولا کل واردات خودرو به کشور از مرز 50 هزار دستگاه در سال تجاوز نکرده و خودروهای خارجی سهم بسیار اندکی را از بازار ایران به خود اختصاص داده اند.
با این حال، بحران ارزی سبب شد تا...
سبب شد تا مسوولان وزارت «صنعت، معدن و تجارت» تصمیم به محدود کردن واردات خودرو گرفته و از این راه تا حدی مانع خروج ارز از کشور شوند.
این در حالی است که به اعتقاد کارشناسان، در نظر گرفتن حجم موتور، آن هم «2500 سی سی» به عنوان معیار واردات خودرو، چندان منطقی نیست و وزارت صنعت می توانست معیارهای دیگری را برای ممنوعیت واردات در نظر بگیرد.
به گفته آنها، عجیب تر اینجاست که وزارت صنعت اعلام کرده «حجم موتور 2500 سی سی» معیار میزان مصرف سوخت مجاز برای واردات خودرو به کشور است، به این معنی که هر خودرویی حجم موتوری 2500 سی سی یا کمتر داشته باشد، مجاز به واردات است و خودروهای با حجم موتور بالاتر نمی توانند وارد کشور شوند. کارشناسان معتقدند خودروهای کم مصرف معمولا حجم موتوری زیر 1800سی سی دارند و اینکه خودروهای 2500 سی سی و پایین تر (تا مرز 1800 سی سی) نیز کم مصرف در نظر گرفته شده اند، منطقی نیست.
با این حساب بعید به نظر می رسد وزارت «صنعت، معدن و تجارت» چندان کار کارشناسی دقیقی روی این ماجرا انجام داده باشد، چه آنکه اگر این طور بود، این وزارتخانه می توانست معیارهای دیگری را برای محدود کردن واردات انتخاب و اعلام کند. البته معیارهای «حجم موتور» و «مصرف سوخت» پیش تر هم در واردات خودرو لحاظ می شدند، اما تنها جزئی از قانون واردات خودرو به حساب می آمدند نه همه آن. در گذشته، پس از آنکه وزارت صنعت لیست خودروهای مجاز وارداتی را به سازمان توسعه تجارت اعلام می کرد، سازمان بهینه سازی در مورد میزان مصرف سوخت آنها اعمال نظر می کرد و در صورتی که تشخیص می داد فلان خودرو مصرف سوخت بالایی دارد، مجوز واردات آن لغو می شد. در آن دوران، خودروهایی که حجم موتوری مثلا 1300 یا 1500 سی سی داشتند کم مصرف به حساب می آمدند و از خودروهای دو هزار سی سی به بالا به عنوان پرمصرف ها یاد می شد. حتی ستاد مدیریت حمل و نقل و مصرف سوخت نیز در همان دوران اعلام کرد خودروهای وارداتی که حجم موتوری بالای 2000 سی سی دارند، پرمصرف به شمار می روند و به همین دلیل کارت سوخت شان شارژ نخواهد شد. در واقع ستاد مدیریت با استناد به اینکه خودروهای با حجم موتور 2000 سی سی به بالا پرمصرفند، آنها را از دریافت بنزین یارانه ای محروم کرد تا بنزین آزاد روانه باک شان شود.
حالا اما وزارت «صنعت، معدن و تجارت» می گوید خودروهایی که حجم موتورشان 2500 سی سی و کمتر باشد نیز کم مصرف به حساب می آیند و با این شرایط باید به مشتریان آنها حق داد که از ستاد مدیریت مصرف سوخت بخواهند کارت سوخت شان را دوباره شارژ کند.
اما در حال حاضر اگرچه به گفته مسوولان وزارت صنعت، روال کار واردات خودرو مثل گذشته است و این وزارتخانه لیست خودروهای مجاز را به دفتر مقررات صادرات و واردات سازمان توسعه تجارت اعلام کرده، اما مشکل اینجاست که دیگر تشخیص سازمان بهینه سازی ملاک نیست و طبق نظر وزارت صنعت، واردات خودروهای با حجم موتور بالای 2500 سی سی ممنوع است.
البته مسوولان وزارت صنعت عنوان می کنند که قانون «حجم موتور 2500 سی سی و پایین تر» را این وزارتخانه در نظر نگرفته، حال آنکه مهدی غضنفری وزیر «صنعت، معدن و تجارت» و همچنین حمید صافدل رییس سازمان توسعه تجارت این موضوع را اعلام و تایید کرده اند.
در حال حاضر و آن طور که خبر می رسد، لیست تمام خودروهایی که تا پایان امسال مجاز به واردات هستند، از سوی وزارت صنعت به سازمان توسعه تجارت اعلام شده و این وزارتخانه مدعی است که برای واردات تنها ضوابط فنی را لحاظ کرده است و تصمیم گیری در مورد میزان مجاز مصرف سوخت خودروهای تایید شده، به سازمان مربوطه (بهینه سازی مصرف سوخت) مربوط می شود. با این شرایط، کارشناسان معتقدند: اگر وزارت صنعت راه دیگری برای محدود کردن واردات می یافت، حتی می توانست بیشتر و راحت تر به هدف خود مبنی بر کاستن از خروج ارز دست پیدا کند، هرچند در حال حاضر ظاهرا فرقی نمی کند که کدام خودرو مجاز به واردات است و کدام نیست، چون سایت ثبت سفارش بسته شده و عملا امکان واردات خودرو وجود ندارد.
بسته شدن سایت ثبت سفارش اتفاقی است که دو سال پیش هم رخ داد و واردات خودرو را به ظاهر ممنوع کرد، اما بعدها مشخص شد برخی واردکنندگان توانسته اند موفق به ثبت سفارش و واردات شوند. نتیجه اش نیز این بود که بازار خودروهای وارداتی شدیدا به هم ریخت و قیمت ها رشد زیادی کرد. حالا هم با اتفاقی که دوباره رخ داده، انتظار می رود بازار باز هم آشفته شده و نمودار قیمت ها صعودی اساسی را تجربه کند.
خودروهایی که نمی توانند بیایند
اما نگاهی بیندازیم به خودروهایی که با توجه به قانون وزارت «صنعت، معدن و تجارت» (ممنوعیت واردات خودروهای با حجم موتور بالای 2500 سی سی)، واردات آنها به کشور ممنوع است.
اگر لیست آخرین خودروهای وارد شده به کشور را ملاک این آمارگیری در نظر بگیریم، بسیاری از خودروها که اتفاقا با استقبال مشتریان نیز روبه رو بوده اند، اجازه واردات نخواهند داشت. با این قانون حتی برخی برندها نیز کلا باید با بازار خودرو ایران خداحافظی کنند، زیرا تمام محصولاتشان حجم موتوری بالای 2500 سی سی دارند. در این بین می توان به پورشه آلمان اشاره کرد، شرکتی که مدت چندان زیادی از میهمانی اش در بازار خودرو ایران نمی گذرد و ظاهرا باید به همین حضور اندک خود قانع باشد. محصولات این شرکت مانند «کاین»، «پانامرا» و «کراراس» به ترتیب 4800، 3600 و 3800 سی سی حجم موتور دارند و با این حساب دیگر اجازه ورود به بازار ایران را نخواهند داشت.
همچنین شرکت مازراتی ایتالیا نیز که اتفاقا واردات محصولات آن به ایران سر و صدای زیادی داشت (به دلیل قیمت بالا)، دیگر نمی تواند محصولات خود را روانه کشور کند، زیرا حجم موتور این محصولات بالای 2500 سی سی است. مثلا مازراتی اسپرت 4700 سی سی حجم موتور دارد و واردات آن با قانون وزارت صنعت جور در نمی آید. این در شرایطی است که دیگر خودروساز ایتالیایی؛ یعنی آلفارومئو همچنان می تواند در بازار ایران فروش داشته باشد، چون محصولات آن حجم موتوری پایین (در حد 1400 سی سی) دارند.
با این حال امثال پورشه و مازراتی یک راه برای ماندن در بازار ایران دارند و آن عرضه محصولاتی با حجم موتور 2500 سی سی و پایین تر است. همچنین بی ام و نیز عملا باید از بازار ایران برود چون خودروهای وارداتی آن از جمله مدل X6 (با حجم موتوری 5000 هزار سی سی) حجم موتوری بالا دارند.
اوضاع سایر خودروسازان میهمان در بازار ایران، به اندازه مازراتی و پورشه بد نیست، زیرا بخشی از محصولات آنها پشت چراغ قرمز وزارت صنعت می مانند و بخشی دیگر اجازه ورود خواهند داشت. در این بین، هیوندایی کره دیگر نمی تواند خودروهایی مانند جنسیس، سنتینال و آزرا گرنجور را به ایران وارد کند، اما واردات محصولاتی مانند I20، I30 و سوناتا همچنان ادامه خواهد داشت. کیاموتورز کره نیز می تواند خودروهایی مانند اسپورتیج، سراتو، کارنز و پیکانتو را به بازار ایران بفرستد، اما باید با واردات خودروهایی چون سورنتو، کادنزا و موهاوی خداحافظی کند. هیوندایی و کیا دو خودروساز بزرگ کره به شمار می روند که هم اکنون بازار خودروهای خارجی کشور به نوعی دست آنها است و سایر خودروسازان خارجی حجم واردات کمتری به ایران دارند، از جمله تویوتا.
این شرکت ژاپنی نیز با توجه به قانون وزارت صنعت، دیگر نمی تواند خودروهایی مانند هایلوکس، لندکروز، فورچونر، پرادو، اوریون و اف جی کروز را وارد ایران کند، اما واردات امثال یاریس، کمری و کرولا کماکان بلااشکال خواهد بود. همچنین شرکت سانگ یانگ کره نیز دیگر نمی تواند خودروهای کایرون و رکستون که حجم موتوری 3200 سی سی دارند وارد ایران کند. بنز نیز که بیشتر خودروهای وارداتی اش به ایران حجم موتور بالایی دارند، باید به نوعی با بازار خودرو کشور وداع کند، زیرا از این پس E300، E350، SL350 و CLS های این شرکت مجاز به ورود به ایران نیستند. بنز البته می تواند همچنان به واردات مدل C200 خود ادامه دهد.




نوشته شده توسط :فرشید
یکشنبه 12 آذر 1391-10:53 ق.ظ
نظرات() 

Buy cialis online
شنبه 18 فروردین 1397 12:02 ق.ظ

Whoa quite a lot of valuable data.
cialis farmacias guadalajara prix de cialis generic cialis tadalafil cialis dosage recommendations dose size of cialis price cialis wal mart pharmacy cialis billig cialis 50 mg soft tab cialis y deporte how do cialis pills work
Buy cialis online
جمعه 3 فروردین 1397 10:04 ب.ظ

Cheers. Lots of posts!

cialis official site can i take cialis and ecstasy cialis from canada costo in farmacia cialis generic cialis with dapoxetine we like it cialis price cialis 20mg preis cf we use it cialis online store buy cialis cheap 10 mg click now cialis from canada
Online cialis
دوشنبه 28 اسفند 1396 03:42 ق.ظ

You explained this terrifically.
viagra vs cialis cialis 5 mg click here cialis daily uk achat cialis en europe cialis generico postepay female cialis no prescription cialis en mexico precio buying cialis in colombia cialis sicuro in linea generic cialis 20mg tablets
Foot Pain
دوشنبه 16 مرداد 1396 06:57 ب.ظ
If you desire to improve your familiarity simply keep visiting this website and be
updated with the newest gossip posted here.
What is a heel lift?
شنبه 14 مرداد 1396 08:47 ق.ظ
You have made some really good points there.

I looked on the net for more information about the issue and found
most individuals will go along with your views on this web site.
Foot Complaints
دوشنبه 9 مرداد 1396 11:54 ق.ظ
Wonderful web site. A lot of useful info here.

I am sending it to several friends ans also sharing in delicious.
And certainly, thanks on your sweat!
http://flaviaespana.jimdo.com
جمعه 30 تیر 1396 10:45 ق.ظ
I delight in, result in I found just what I was looking for.
You've ended my four day lengthy hunt! God Bless you man. Have
a nice day. Bye
Troy
دوشنبه 25 اردیبهشت 1396 07:49 ق.ظ
fantastic post, very informative. I'm wondering why the opposite experts of this sector do not notice this.

You should proceed your writing. I'm confident, you've a huge
readers' base already!
manicure
پنجشنبه 7 اردیبهشت 1396 06:47 ق.ظ
My family members every time say that I am wasting my time here at net, but I know I am getting know-how daily by reading such good articles.
manicure
سه شنبه 22 فروردین 1396 09:14 ب.ظ
Great items from you, man. I have take note your stuff previous to and you're
simply too wonderful. I actually like what you have
got here, certainly like what you are saying and the best way through which you assert it.
You make it entertaining and you still care for
to stay it sensible. I cant wait to read far more
from you. This is actually a wonderful web site.
 
لبخندناراحتچشمک
نیشخندبغلسوال
قلبخجالتزبان
ماچتعجبعصبانی
عینکشیطانگریه
خندهقهقههخداحافظ
سبزقهرهورا
دستگلتفکر